梅雨入り翌日ながら朝方は晴天であり、下り臨時電車は極端に逆光になると恐れまして、新宿線の送り込みは近場で撮影。夏場ですので、まだ側面は潰れますが、止むを得ず（というよりここしか間に合いそうになかったのですが）。車両は新宿線の6101Fでした。（下井草〜鷺ノ宮）
後ろ側。真正面に太陽があるので、色が全く出ませんが、ヘッドマークが前後で違うことがわかるかと。（下井草〜鷺ノ宮）
東西に走る区間はまともに逆光になるので捨てまして、昨年と同様に所沢の渡り線を渡るアングルで。昨年より遥かに多く人が集まっていたうえ、前日の雨で水溜りができていて、苦しい撮影でした。（所沢）
所沢で待つうちに曇って来ていたので、所沢で2分先行する定期急行で小手指まで先回りして、再びホームに入るところを撮影。副本線到着なのは案内機を見れば明白なのですが、なぜか（自分も含め）、一瞬忘れてバタバタしました。蛇足ですが、6101Fと3011Fの送り込み回送は所沢〜西所沢ですれ違っています。（小手指）
武蔵丘信号場〜検修場の間は入替運転のため徐行＆一時停止を繰り返すのですが、287Fが留置中なのを確認できました。参考までに（とりあえず、方向転換されているのだけわかる）。なお、イベント発売グッズの抱きまくらはこの編成（クモハ287）がモデルのようでした。（武蔵丘検修場付近）
会場到着直後の列車。いつもの場所に到着。比較的早いうちに出たので、この列車では気にしていませんでしたが、1時間後に到着した3011Fのときには、この場所（撮影会の時間以外は改札内）からなかなか人が去らず、結果的に撮影会が数分遅れになってしまいました。
11時30分からの撮影会、相変わらずアングルによってはすごい人だかりでした。左が池袋発の3011Fで、右が西武新宿発の6101F。一番右の線は手前に軌陸車が停まっています。飯能発着臨電の20106Fは奥の車庫に引き上げていますが、ここでは3本並びは不可能なので仕方がありません。
6101Fは「急行飯能」表示で展示。上の写真でもわかるように、西武新宿→飯能をこの表示で、飯能→武蔵丘は「臨時」表示で走っていました。池袋線所属の6000系は最後まで新幕交換をしなかったので、6000系が新幕でのこの表示は初めてとなります。
3011Fは「快速急行西武秩父」表示で展示。会場に入っていたので見ていませんが、恐らく池袋→飯能は「快速急行飯能」表示だったのではないでしょうか。ヘッドマークもないので、レア感は全くなし（ここにいることだけがレアというか初なだけ？）で残念。
どうも、6101F寄りのアングルが人気だったようで、なかなか前列に進めませんでした。軌陸車がいたので、今年はこれより向かって右側のほうからの撮影は不可能でした。
今回使用したヘッドマークその1は、20000・6000・3000系の並びデザイン。今回の臨電に使用した各系列ですが、6000系は副都心線直通仕様車、3000系はオリジナルの黄色塗装車なので微妙に違っています。このヘッドマークは、6101Fの武蔵丘・所沢方（6001）と20106Fの飯能方（20106）に取り付けられていました（写真は6001のもの）。
同じくヘッドマークその2は、西武鉄道100周年ロゴを20000系で囲むレイアウトです。100周年ロゴは見てのとおり、30000系が秘められたデザインです。上の逆側の先頭車、6101と20006に取り付けられていました。これは20006のもの（走行中の撮影をトリミング）ですが、上と比べて、車体への固定方法が違うのがわかります。
既に名前は出てきていますが、軌陸車が走っていました。列車撮影会の時間はお休みでしたので、臨時列車から降りた時に撮影したものになります。
毎年このイベントの時には10000系電車が入場中ですが、今年は10101Fが入場中でした。
FS542Bのうち、6両分は、3代目501系からねん出したFS372を改造したものです。これら6両分を含む9両分（10101F全車と10202、10302）のものは、台車形式がプレート式ではなく切抜きナンバーで表記されている特徴があります。
トラバーサーの上は、20002。まさに補修中という姿でした。
入場中の2463Fは、簡易更新修繕中。ここの所相次いで入場していた2000N系2連は、SIV更新など機器更新はしましたが、車体周りは何も弄らないものでしたが、こちらの編成は簡易修繕を施行しています。なお、これまえの簡易更新基本メニューに加えて、屋上のすべてのベンチレータ撤去がメニューに追加されています（設計図も展示）。なお、お近くにいた職員の方の話では、旧・東急車輛で行ってきた大規模更新について、本年度は予定がないそうです・・・。
今年は100周年ということで、特別展示？となった100周年記念展示コーナー。これまで見たことのないサボを含め、数がとても多かった。
サボは上だけではありませんでした。パネルの写真についても数が多く、車両の写真がこちらにあるほか、都心寄りの駅の旧駅舎の写真が一堂に展示されていたりしました。
車番や銘板、プレート類の展示の一部。2代目501系（517F）の車内の車番プレートや、レッドアローのブルーリボン賞プレート。このすぐ右には、山口線のSL5形のナンバーなどもあり。その他、ショーケース内には、E43（ED361）、E44（ED362）、E61（ED111）、E71（ED102）のナンバープレート、昭和初期の車両の車歴表といった、これまで見たことがないと思われるものが多数展示。
秘蔵品かは分かりませんが、6108の改造前の運転台もありました。実際に触ってみることができました。原型の6101F、6102Fはそもそも運転台が若干異なることから、このタイプの運転台は全て交換で消滅済みです。
通票閉塞器、これも西武で初めて見た気がします。多摩川線の新小金井・競艇場前両駅のものだったようです。タブレット関係のものはほかにも多数展示がありました。
屋外には「だいち」が来ていました。とても元気がよい様子でした。
このほか例年と同じく、補助機器類は展示され、恒例のAK-3コンプレッサの体験コーナーなどがありました。旋盤のところは、今年はレール輪切りのみで少し残念でした。
物販コーナーは、いつものように、関東の大手私鉄、地方私鉄、グループ鉄道会社、その他西武関連の出版物発行者などが出展されていました。西武関係で見ると、今月で伊豆箱根1100系が引退、総武流山2000系「青空」が7月15日で引退になりますので、どちらも記念乗車券が会場でも発売されていました。
西武のブースは、既存の販売物を売るブースのほか、今回イベントで初売り（または限定発売）のグッズは特別ブースで販売。10時頃に会場に到着した時には外まで並んでいた特別ブースの列は、12時ごろになると短くなって、売り切れも出ていましたが、抱きまくらなど10分も並ばずに帰るようになっていました。部品販売コーナーは、私が興味があるものは特に残っているように見えなかったので、並んでいません。
シャトルバスは例年通り、飯能駅南口と宮沢湖駐車場との2路線。行先表示機の表示は、行先を出していたり、「西武」だったりまちまち。復路の列車を撮影するため、12時20分ごろにはシャトルバスで会場を後にしました。私が乗った便は立川営業所のバスでしたが、なんと今年は西武観光バス秩父営業所の路線車A8-528も充当されていました。98年式が登場するとは・・・。
今年は撮影者が多かった気がします。13時に集合の1本目。20106Fです。（武蔵丘（信）〜北飯能（信））
今年は回送はスルーしました。14時集合の2本目も20106F。少し空が明るくなって条件が違ってしまいました。（北飯能（信）〜武蔵丘（信））
14時20分集合の3本目が、池袋行の3011F。ヘッドマークがないので、「臨時」表示が頼りです。（北飯能（信）〜武蔵丘（信））
飯能以東で撮影するのか少し人が減った15時集合の最終列車が6101F。飯能到着後は直ぐに南入曽に回送されました。この撮影後すぐに飯能駅まで歩いたのですが、例年と同じく短時間で回送されてしまい、追いつくのは無理でした。（北飯能（信）〜武蔵丘（信））
飯能から快速渋谷行ですぐに上りましたが、まだ時間が早かったので、秋津で3011Fの回送を撮影。珍しいものでもありませんが、行きをスルーした分と思ってみます。特に筋は追っていませんでしたが、予想通り、5分ほどでやって来ました。
臨時運用を終える3011Fが小手指まで回送されていきます。（秋津）
今にも雨が降りそうな天候だったので、この後、30分ほどホームで撮影して、日没前に家に撤収しました。会場を回る時間と臨時列車を撮影する時間を考えると、何を捨てるかが一番難しいです。今回は最大の支障と考えた下りラストの臨電を捨てることで1時間確保しましたが、もう少し会場でのんびり見ていたかったというのが本音です。
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